Transmission de puissance par ENGRENAGES

1. CLASSIFICATION DES ENGRENAGES

Position relative des axes

parallèles

roues cylindriques

à dentures droites

à dentures hélicoïdales

concourants (en général perpendiculaires)

roues coniques

à dentures droites

à dentures hélicoïdales

non concourants (très souvent perpendiculaires

roue et vis sans fin

roues coniques à dentures hypoïdes

Dans tous les cas, les profils de dentures sont basés sur le principe de la développante de cercle, avec taillage par génération, qui est largement développé dans le cours sur les engrenages cylindriques à dentures droites

2. ROUES CYLINDRIQUES A DENTURES DROITES

Rappels :

il y a roulement sans glissement entre les DIAMETRES PRIMITIFS : D1 D2

3. ROUES CYLINDRIQUES A DENTURE HELICOIDALE
Principe : Le taillage se fait avec les mêmes outils que pour les dentures droites, à ceci près que l’outil est incliné d’un angle β par rapport à la roue à tailler

Conséquence : Dans le plan apparent de la roue, on génère un profil qui correspondrait à un module fictif, dit module apparent m_t , plus grand que le module réel (en principe normalisé) m_n de l’outil. Le diamètre primitif est adapté à ce module apparent

3.1. Caractéristiques

3.1. Fonctionnement

Le seul changement notable par rapport aux dentures droites concerne l’effort transmis, qui présente cette fois une composante axiale

3.1. Conditions d’emploi des dentures hélicoïdales :

■ Fonctionnement plus silencieux que des dentures droites. Surtout avec des dentures reprises après taillage par rectification ou rasage (« shaving »). Exemple : boîtes de vitesses d’automobiles.

■ Possibilité de respecter n’importe quelle valeur d’entraxe en jouant sur l’angle d’hélice, tout en gardant un module, et donc un outil, normalisés.

(alors que les dentures droites normalisées ne peuvent se monter qu’avec certaines valeurs d’entraxe)

■ L’effort axial de l’engrènement se répercute sur les paliers : il faut donc concevoir ceux-ci en conséquence (roulements coniques, ...)